早期的城市排水管系淤泥、下水道、化糞池以及城市護(hù)城河道淤泥的清理，一般采用人工掏挖的方式，掏挖深度一般在3～4 m。若再增加深度，就需要工人下井作業(yè)，這樣不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作狀況差，而且安全度不高，工作效率也極為低下，更重要的是掏挖的污泥或糞便堆積在路面，散發(fā)著惡臭，造成城市環(huán)境的二次污染。這種低下的工作方式在上世紀(jì)90年代，逐漸被淤泥抓斗作業(yè)方式所代替。淤泥抓斗車雖然實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化的掏挖方式，但這種方式過于單一，由抓斗車從沙井中抓取淤泥放到轉(zhuǎn)運(yùn)車中，然后再運(yùn)送到處理點(diǎn)，雖然提高了人工作業(yè)的效率，但污泥在中轉(zhuǎn)過程中，很容易造成拋灑、泄漏，對(duì)城市地面的衛(wèi)生產(chǎn)生一定影響。
       近年來，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程和工業(yè)化步伐的加快，城市規(guī)模和工業(yè)企業(yè)的數(shù)量越來越多，隨之帶來的城市生活及工業(yè)污水也日益增多，已經(jīng)影響到城市的環(huán)境質(zhì)量及人們的生活，因此，城市污水治理就顯得越來越重要。        第一代吸污車，因功能相對(duì)單一，一般多用于城市中的化糞池、污水管道等，對(duì)糞便、污泥漿和混有較小懸浮雜物的液體抽排。其主要配置由二類底盤、取力器、傳動(dòng)軸、真空系統(tǒng)和罐體等組成。真空系統(tǒng)主要包括真空泵、油氣分離器、水氣分離器和四通閥等。罐體一般采用碳鋼或不銹鋼材質(zhì)，封頭一般采用旋壓一次成型，并與罐身焊接而成。為了消除焊縫應(yīng)力和整體除銹，吸污車罐體還需要進(jìn)行整體噴丸工藝處理。罐體上設(shè)有人工檢修口、視糞窗、抽排閥門等，有些吸污車還設(shè)計(jì)有內(nèi)部清洗系統(tǒng)。        第一代真空吸污車在抽取時(shí)，是依靠車輛底盤上附帶的真空泵進(jìn)行抽吸，使吸污罐內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度而形成負(fù)壓，在大氣壓力的作用下，糞便或污物被吸入罐內(nèi)。在排放時(shí)，則依靠罐內(nèi)流體自身的重力排放或增壓排放，故吸污罐體可設(shè)計(jì)成固定式或液壓舉升自卸式。
       第二代吸污車
       第一代吸污車雖然在很大程度上提高了作業(yè)效率，但因?yàn)槠涔ぷ髟硎强抗摅w內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，糞便或污物在外界大氣壓的作用下被吸入罐體內(nèi)的，其真空度一般在500～800 mmHg，吸程一般在6～10 m，因此，對(duì)于污物中混雜的較大石塊或碎石顆粒則無法吸起，再加上每次作業(yè)之前，需要使罐體內(nèi)先產(chǎn)生一定的真空度，這對(duì)較大體積的罐體而言，將會(huì)花費(fèi)較長(zhǎng)的抽真空時(shí)間，而降低了作業(yè)效率，故此，便有了之后研發(fā)的第二代自吸式離心泥漿泵吸污車。
       第二代吸污車一般配置有兩臺(tái)自吸式離心泥漿泵，其軸功率一般在5～10 kW，揚(yáng)程在20 m左右，流量可達(dá)30 m3/h，因此，其抽排效率將比第一代真空吸污車得到了較大的提高，但其軸功率較大，一般采用同軸電機(jī)作為動(dòng)力源。        在抽取污物時(shí)，首先將車輛變速桿置于空擋位置，在控制箱上啟動(dòng)抽吸按鈕，此時(shí)，隨車配置的發(fā)電機(jī)便開始發(fā)電，并在10 s之內(nèi)給抽吸離心泥漿泵電機(jī)供電，抽吸泵則開始工作，污水或糞便首先被吸入過濾器進(jìn)行初步分離，較大的石塊或固體物質(zhì)被分離出來；污濁流體經(jīng)過螺旋出料塞自行流出，并被送入儲(chǔ)液箱；當(dāng)液面到達(dá)液位傳感器位置時(shí)，抽泵電機(jī)便在電磁鐵控制下自行停止工作，抽吸過程便完成。同樣，在排放過程時(shí)，發(fā)電機(jī)直接給排泵電機(jī)供電，儲(chǔ)液箱內(nèi)的污水混合物便被排放到指定的位置。該吸污車還可實(shí)現(xiàn)同時(shí)抽排，為方便作業(yè)人員操作，隨車配置有警示標(biāo)志、工具箱、更衣柜以及清洗裝置等，顯得非常人性化。
       多功能智能化聯(lián)合吸污凈化車發(fā)展
       然而，即便實(shí)現(xiàn)了抽排分離并且工作高效的吸污模式，但第二代吸污車仍然是將污物從一個(gè)地方轉(zhuǎn)送到另一個(gè)地方，不能從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)污水的一次凈化處理，仍需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)排放，這與當(dāng)前我國(guó)城市污水環(huán)境治理技術(shù)的發(fā)展相悖，因此，一種多功能、一站式的聯(lián)合吸污凈化車亟待面世。
       多功能智能化聯(lián)合吸污凈化車可謂一輛高效率移動(dòng)污物處理工廠，它首先利用真空泵將化糞池內(nèi)混合物抽至固廢分離器中，再將混合物中的塑料袋、石塊、金屬等雜物分離壓縮至雜物倉內(nèi)，而污水懸濁物被送至車頂?shù)膬?chǔ)存池中攪拌并送入化學(xué)處理池，凈化原料調(diào)配池中的凈化原料將自動(dòng)投放至化學(xué)處理池中，經(jīng)兩級(jí)化學(xué)處理凈化后，至車尾固液分離器進(jìn)行分離，分離后的排放水能達(dá)到國(guó)家三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)可以直接排放，分離出的固態(tài)有機(jī)物無異味、無毒害，在車尾排出。
       現(xiàn)場(chǎng)直接處理的作業(yè)方式，避免了運(yùn)輸費(fèi)用及人工，固態(tài)有機(jī)肥可作為有機(jī)肥原材料銷售至有機(jī)肥料廠，實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，同時(shí)也完全杜絕了向地表排放的環(huán)境污染問題，處理速度可達(dá)30~40 m3/h，相當(dāng)于5 t吸糞車往返運(yùn)輸8次，效率提高優(yōu)勢(shì)十分顯著。并且每立方消耗的水電及凈化原料費(fèi)用不到2元，相較于運(yùn)輸?shù)娜斯こ杀竞陀秃亩嫉玫搅舜蠓冉档汀Ｍ瑫r(shí)，整個(gè)工作現(xiàn)場(chǎng)再也沒有傳統(tǒng)的化糞池清理過程中臭氣熏天、污水橫流的場(chǎng)景，無論是高檔小區(qū)或是星級(jí)酒店，隨時(shí)都可作業(yè)，并且還可應(yīng)用于固液分離的各個(gè)環(huán)保領(lǐng)域，如河道清理、養(yǎng)殖場(chǎng)糞便清理等，清理河道淤泥時(shí)，無需固澤挖泥便可直接抽吸，處理后的凈化水還回河道，污泥壓干裝袋運(yùn)走。